Ловите экомобиль 

С 1 мая по 29 ноября у петербуржцев была возможность избавиться от завалявшихся батареек, перегоревших ламп и прочих опасных отслуживших свое вещей. За полгода, по данным городского комитета по природопользованию, было собрано более пятнадцати тысяч батареек, более трех тысяч люминесцентных ламп, тысяча с лишним медицинских градусников... Цифры внушительные – для Урюпинска. Но никак не для города с населением пять миллионов.

Так в чем же причина такой слабенькой активности населения? Спору нет, экологическая культура у нас не на высоте. Большинство граждан не задумываясь выбрасывают опасные батарейки или оставшуюся после ремонта краску в мусорное ведро. Но все-таки есть в городе люди, понимающие важность отдельного сбора такого рода отходов. И судя по количеству групп и сообществ в социальных сетях, таких горожан становится все больше и больше.

Но вот проблема – в Петербурге нет доступных каждому центров приема опасного мусора. В Швеции, например, такие приемные пункты обычно располагают на автостоянках больших супермаркетов. У нас ради пары батареек нужно ехать на другой конец города. Собственно, чтобы решить эту проблему и был запущен проект «Экомобиль». Только вот намного ли он доступнее стационарных центров?

Вот, скажем, мой Васильевский остров. В окрестностях станции метро «Приморская» сборщики опасного мусора гостили всего десять раз. То есть экологически сознательный петербуржец дол-жен сам разыскать график работы экомобиля, да еще успеть вовремя – машина на одном месте проводит не больше двух часов. А надо этот экомобиль еще и обнаружить на местности!..

Корреспондент «Санкт-Петербургских ведомостей» отправилась на его поиски в ноябре. Даже зная адрес (улица Кораблестроителей 35, корпус 5), пришлось поплутать – белая машина с зеленой надписью на пузатом боку спряталась во дворах. Многие наверняка замерзали и проклинали свою экологическую сознательность.

Зато в салоне тепло, горит маленькая лампа, на небольшом столике стоит ноутбук. Водитель Василий лениво играет в компьютерную стратегию. Дмитрий Кочетов, человек, принимающий отходы, протягивает мне толстую тетрадку:

– Вот тут у нас отзывы об акции. Здесь и плохое, и хорошее.

В тетради в основном хорошее. Слова благодарности, предложения приезжать почаще, и все в таком роде. Из плохого – недовольство графиком движения.

– Из-за этого графика у нас постоянно казусы возникали, – рассказывает Дмитрий. – Те, кто рассчитывал время стоянки, не учли, сколько мы тратим на дорогу. В итоге, по графику, получилось, что нам через пять минут нужно быть на другом конце города. Приезжаем через сорок минут, а там уже очередь скопилась. Ругаются.

Тем временем к машине подходит молодой человек в смешной маленькой шапочке. Он ежится от ветра и робко заглядывает в тонированные окна машины. Дмитрий выпрыгивает и принимает у сознательного горожанина старый термометр. Человек благодарит, уходит довольный. А спустя пару минут возвращается – тащит старый компьютерный монитор. Улыбка до ушей, словно подарок другу на день рождения несет.

Глядя на него, можно подумать, что программа «Экомобиль» идет успешнее некуда. Только вот за сорок минут таких пришли всего пять человек. Казалось бы, для пилотного проекта результаты не так уж и плохи, только вот и прогресса за полгода работы не заметно. Чтобы не загубить на корню доброе начинание, нужно учиться на собственных ошибках, которых было достаточно. И места стоянок, и всего одна машина на весь город, и практически полное отсутствие широкого оповещения жителей...

– Конечно, подкачала информированность населения, – согласен ведущий специалист комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Алексей Трутнев. – С февраля будем лучше освещать деятельность «Экомобиля». А еще будет больше машин, минимум две, и больше стоянок. Планируем, что посещаемость увеличится в четыре раза.

Но что такое две машины на пять миллионов человек? По большому счету проект будет эффективен только в одном случае: если экомобиль будет приезжать в каждый микрорайон регулярно. И каждый житель будет точно знать, в какое время он сможет избавиться от своих лампочек и батареек.

Акция «Экомобиль» в современных условиях напоминает уборку в квартире, которую делает неопрятный человек. Когда половина всей пыли заметается под ковер. Потому что в России вообще не перерабатывают такие отходы, как бытовая химия, батарейки, медицинские препараты с истекшим сроком годности и многое другое. И примерно половина того, что собирает экомобиль, отправляется «под ковер» – на полигон Красный Бор. Но уж лучше туда, чем на обычную свалку, откуда опасные вещества мигом попадут в почву и воду.

До февраля экологически сознательные петербуржцы могут сдавать опасные отходы всего лишь по двум адресам: 13-я линия Васильевского острова, дом 22, и Волхонское шоссе, дом 116, корпус 3.

А там опять будем ловить экомобиль.

ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА